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<!DOCTYPE html>

<title>Autolib’</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Autolib’</h1>

</header>

</div>

Autolib’ war ein öffentliches <a href="Carsharing" title="Carsharing">Carsharing</a>-Angebot mit <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> des Modells <a href="Pininfarina_Bluecar" title="Pininfarina Bluecar">Bluecar</a> im Ballungsraum <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>. Das vom <a href="Bollor%C3%A9" title="Bolloré">Bolloré</a>-Konzern betriebene Projekt startete im Dezember 2011 mit 250 Fahrzeugen. 2017 standen an 1100 Stationen in Paris und Umgebung 4000 Fahrzeuge bereit. Mitte 2018 wurde es wegen mangelnder Rentabilität eingestellt; das Defizit betrug zu diesem Zeitpunkt mehrere hundert Millionen Euro.<a href="#cite_note-managermagazin2018-1">[1]</a> Der Name Autolib’ ist ein <a href="Kofferwort" title="Kofferwort">Kofferwort</a> aus automobile (Auto) und liberté (Freiheit).

Das Carsharing-System von Bolloré wurde ab 2013 auch in weiteren französischen Städten eingeführt (als bluely in <a href="Lyon" title="Lyon">Lyon</a> und bluecub in <a href="Bordeaux" title="Bordeaux">Bordeaux</a>) und startete 2015 im US-amerikanischen <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a>.<a href="#cite_note-Hilderm-Aug2014-2">[2]</a><a href="#cite_note-charged-20150622-3">[3]</a> Im September 2014 vereinbarten Bolloré und <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> eine Zusammenarbeit, wodurch in Lyon und Bordeaux auch Elektroautos dieses Herstellers in die Mietwagenflotte aufgenommen wurden.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projekt">Projekt</h2></div>

Autolib’ entstand auf Initiative des damaligen Pariser Bürgermeisters <a href="Bertrand_Delano%C3%AB" title="Bertrand Delanoë">Bertrand Delanoë</a>, der es zu seiner Wiederwahl im Frühjahr 2008 zum Thema machte.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Das System war an das seit 2007 bestehende öffentliche Fahrradverleihangebot <a href="V%C3%A9lib%E2%80%99" class="mw-redirect" title="Vélib’">Vélib’</a> angelehnt. Die Fahrzeuge brauchten nicht an den Ausgangsort zurückgebracht zu werden, sondern konnten an anderen Autolib’-Parkplätzen abgestellt werden. Über das in die Bluecars eingebaute Navigationssystem konnten freie Standplätze an Autolib’-Stationen ermittelt und reserviert werden.

Systemstart war am 5. Dezember 2011<a href="#cite_note-6">[6]</a> mit 250 Bluecars.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Die Zahl der Abonnenten wuchs im ersten Jahr von rund 8.000 Ende Januar auf gut 47.000 Ende November 2012. Ende März 2015 meldete Autolib’ 75.000 aktive Abos.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Im ersten Betriebsjahr wurde 820.000-mal ein Bluecar entliehen – meist von jüngeren Menschen aus Paris im Alter zwischen 18 und 34 Jahren. Durchschnittswerte pro Fahrt waren eine Distanz von neun Kilometern und eine Leihdauer von 40 Minuten.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Autolib’ galt in den ersten Jahren seines Betriebs als erfolgreich, Umfragen sollen 2012 eine Kundenzufriedenheit von 95 Prozent ergeben haben.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Ende November 2012 waren 720 Stationen (mit 3500 Ladestellen) und 1750 Bluecars in Betrieb. Der Ausbauplan bis 2013 sah für die Stadt Paris und 46 ihrer Nachbargemeinden etwa fünftausend Ladestellen an mehr als eintausend Stationen (davon siebenhundert in Paris) und rund dreitausend Fahrzeuge vor.<a href="#cite_note-11">[11]</a> 2017 wurden 4000 Fahrzeuge an 1100 Stationen in der Region Paris bereitgestellt.<a href="#cite_note-Spiegel-21jun18-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verlauf_der_Ausschreibung_2008–2010">Verlauf der Ausschreibung 2008–2010</h3></div>

In einer Pressemitteilung der Stadt Paris von Oktober 2008 zur geplanten Ausschreibung war von Fahrzeugen mit „geringem Schadstoffausstoß“ die Rede.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Die Anforderungen wurden später zunächst auf Hybridfahrzeuge, schließlich auf <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> spezifiziert.

Im Dezember 2009 schrieb ein Syndicat mixte, ein <a href="Interkommunale_Kooperation" class="mw-redirect" title="Interkommunale Kooperation">Zweckverband</a> der am Projekt interessierten Gemeinden, den Betrieb von Autolib’ öffentlich aus. Von ursprünglich sechs Bewerbern waren nach einer Vorauswahl im März 2010 noch drei im Rennen: VTLIB’ (<a href="Veolia" title="Veolia">Veolia</a>), der Mischkonzern <a href="Bollor%C3%A9" title="Bolloré">Bolloré</a> sowie ein Konsortium aus <a href="Avis_Budget_Group" title="Avis Budget Group">Avis Budget Group</a>, <a href="SNCF" title="SNCF">SNCF</a>, <a href="RATP" title="RATP">RATP</a> und <a href="Vinci_(Unternehmen)" title="Vinci (Unternehmen)">Vinci</a>.<a href="#cite_note-leparisien-20100917-14">[14]</a>

Die drei Finalisten schlugen folgende Fahrzeuge vor:

<ul><li>den <a href="Peugeot_iOn" class="mw-redirect" title="Peugeot iOn">Peugeot iOn</a> (VTLIB’)<a href="#cite_note-15">[15]</a></li>

<li>den <a href="Smart_Fortwo" title="Smart Fortwo">smart Fortwo</a> (Avis–SNCF–RATP–Vinci)</li>

<li>das <a href="Pininfarina_Bluecar" title="Pininfarina Bluecar">Bluecar</a> (Bolloré).<a href="#cite_note-leparisien-20100917-14">[14]</a></li></ul>

Den Zuschlag erhielt am 16. Dezember 2010 Bolloré.<a href="#cite_note-faz-20101218-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Investitionen">Investitionen</h3></div>

Die Gesamtinvestitionssumme wurde zum Vergabezeitpunkt auf 200 Millionen Euro geschätzt.<a href="#cite_note-faz-20101218-16">[16]</a>

Davon:

<ul><li>60 Millionen Euro vom Betreiber</li>

<li>35 Millionen Euro Paris</li>

<li>15 Millionen Euro von den restlichen Kommunen, die jede Parkstation mit 50.000 Euro subventionierten (Summe bei 300 Stationen in den Vororten).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kosten_des_Abonnements">Kosten des Abonnements</h2></div>

Es wurden vier Abonnements angeboten: für 120 Euro pro Jahr, 25 Euro pro Monat, 10 Euro pro Woche oder ohne Abogebühr für einen Tag. Hinzu kamen Nutzungskosten von 5,50 bis 9 Euro pro halbe Stunde. Für Familien gab es Vergünstigungen.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Zur Registrierung waren ein Führerschein, ein Lichtbildausweis und eine Kreditkarte erforderlich.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Außer in der Autolib-Zentrale konnte sie an Fahrzeug-Standplätzen durchgeführt werden, welche mit einem Service-<a href="Pavillon" title="Pavillon">Pavillon</a> (espace d'abonnement) ausgestattet waren, von dem über eine <a href="Bildtelefon" title="Bildtelefon">Videoverbindung</a> zur Zentrale die Registrierung vorgenommen und die <a href="Chipkarte" title="Chipkarte">Chipkarte</a> für die Fahrzeugbenutzung ausgegeben wurde.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ladesäulen">Ladesäulen</h2></div>

Die Ladesäulen, an denen die Bluecars geladen wurden, wurden ebenfalls von Bolloré geliefert. Sie waren mit einem Kabel mit <a href="IEC_62196#Typ_1:_SAE_J1772-2009" title="IEC 62196">Typ-1</a>-Stecker versehen.

Mit dem erworbenen Know-how für den Betrieb und die Reservierung von Ladeplätzen gelang es der Bolloré-Gruppe im Dezember 2013, den Betrieb des im Mai 2011 gegründeten Ladenetzwerks Source London mit 300 Stationen und 1400 <a href="Ladepunkt" title="Ladepunkt">Ladepunkten</a> zu übernehmen.<a href="#cite_note-19">[19]</a><a href="#cite_note-Hilderm-Aug2014-2">[2]</a> Das <a href="London" title="London">Londoner</a> Ladenetz sollte bis 2018 auf 6000 Ladepunkte ausgebaut werden. 2015 folgte die Vorstellung einer Rechtslenker-Variante des Bluecar, mit der ab 2016 in London ein Carsharing betrieben werden sollte.<a href="#cite_note-charged-20150622-3">[3]</a>

Ein weiteres Ladesäulennetzwerk mit 16.000 Ladepunkten für Frankreich kündigte die Bolloré-Gruppe im Dezember 2014 an.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Die Stationen sollten so über das ganze Land verteilt werden, dass die nächstgelegene Ladestation nie weiter als 40 km entfernt gelegen hätte. Um eine Überlastung des Netzes zu vermeiden, sollten die Stationen an <a href="IEC_62196_Typ_2" title="IEC 62196 Typ 2">Typ-2</a>-Steckdosen eine langsame Ladung mit max. 7,4 kW Ladeleistung abgeben.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Im Februar 2015 wurde die Umsetzung bis 2019 angekündigt, wobei die Hälfte der Stationen bereits 2016 installiert werden sollten.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stromherkunft">Stromherkunft</h2></div>

Autolib’ bezog seinen Strom von Électricité Réseau Distribution France (ERDF), einer 100-prozentigen <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a> der <a href="%C3%89lectricit%C3%A9_de_France" title="Électricité de France">Électricité de France</a> (EDF). EDF erzeugte den Strom 2010 zu 74,5 Prozent <a href="Kernenergie" title="Kernenergie">nuklear</a>, 9,2 % in konventionellen <a href="W%C3%A4rmekraftwerk" title="Wärmekraftwerk">Wärmekraftwerken</a>, 16,2 % mit <a href="Wasserkraft" title="Wasserkraft">Wasserkraft</a> und 0,1 % aus weiteren regenerativen Energieträgern wie <a href="Windenergie" title="Windenergie">Windkraft</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einstellung_des_Betriebs">Einstellung des Betriebs</h2></div>

Die Stadt Paris stellte das Projekt aufgrund aufgelaufener Verluste von ca. 300 Millionen Euro am 31. Juli 2018 ein. Die Zahl der Abonnenten hatte sich innerhalb von zwei Jahren auf ca. 150.000 halbiert.<a href="#cite_note-autolib-Fermetur-23">[23]</a><a href="#cite_note-Spiegel-21jun18-12">[12]</a>

Im Mai 2020 endete nach vier Jahren auch das Projekt BlueIndy in Indianapolis.<a href="#cite_note-24">[24]</a><a href="#cite_note-25">[25]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="BeMobility" title="BeMobility">BeMobility</a>, elektrische Mietfahrzeuge in Berlin</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Autolib%27?uselang=de">Commons: Autolib’</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autolib.eu/">Offizielle Website</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autolib-paris.fr/">Website des öffentlichen syndicat mixte autolib’</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-managermagazin2018-1"><a href="#cite_ref-managermagazin2018_1-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/paris-elektroauto-carsharing-autolib-vor-aus-chance-fuer-bmw-und-vw-a-1214430.html">Paris zieht Carsharingprojekt Autolib' den Stecker.</a> In: <a href="Manager-magazin.de" class="mw-redirect" title="Manager-magazin.de">manager-magazin.de</a>. 22. Juni 2018, abgerufen am 14. April 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Paris+zieht+Carsharingprojekt+Autolib%27+den+Stecker&rft.description=Paris+zieht+Carsharingprojekt+Autolib%27+den+Stecker&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.manager-magazin.de%2Funternehmen%2Fautoindustrie%2Fparis-elektroauto-carsharing-autolib-vor-aus-chance-fuer-bmw-und-vw-a-1214430.html&rft.date=2018-06-22">

</li>

<li id="cite_note-Hilderm-Aug2014-2">↑ <a href="#cite_ref-Hilderm-Aug2014_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Hilderm-Aug2014_2-1">b</a> Julia Hildermeier: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151218205551/http://www.klimaretter.info/mobilitaet/hintergrund/17103-e-car-sharing-als-pariser-weltschlager">E-Car-Sharing als Pariser Weltschlager.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.klimaretter.info%2Fmobilitaet%2Fhintergrund%2F17103-e-car-sharing-als-pariser-weltschlager">Originals</a> vom 18. Dezember 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.klimaretter.info/mobilitaet/hintergrund/17103-e-car-sharing-als-pariser-weltschlager">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.klimaretter.info/mobilitaet/hintergrund/17103-e-car-sharing-als-pariser-weltschlager">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.klimaretter.info Klimaletter.info, 30. August 2014

</li>

<li id="cite_note-charged-20150622-3">↑ <a href="#cite_ref-charged-20150622_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-charged-20150622_3-1">b</a> Charles Morris: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://chargedevs.com/newswire/bollores-electric-bluecar-with-novel-solid-state-batteries-coming-to-london/">Bolloré’s electric Bluecar, with novel solid-state batteries, coming to London.</a> In: Charged. Electric Vehicles Magazine. Isentropic Media, 22. Juni 2015, abgerufen am 2. Dezember 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Bollor%C3%A9%E2%80%99s+electric+Bluecar%2C+with+novel+solid-state+batteries%2C+coming+to+London&rft.description=Bollor%C3%A9%E2%80%99s+electric+Bluecar%2C+with+novel+solid-state+batteries%2C+coming+to+London&rft.identifier=https%3A%2F%2Fchargedevs.com%2Fnewswire%2Fbollores-electric-bluecar-with-novel-solid-state-batteries-coming-to-london%2F&rft.creator=Charles+Morris&rft.publisher=Isentropic+Media&rft.date=2015-06-22&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Cordelia Chaton: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151208163543/http://www.vdi-nachrichten.com/Technik-Wirtschaft/Stadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet">Stadt der Liebe entdeckt ihr Herz für E-Mobilität.</a> In: <a href="VDI_nachrichten" title="VDI nachrichten">VDI nachrichten</a>. 17. Oktober 2014, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.vdi-nachrichten.com%2FTechnik-Wirtschaft%2FStadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 2. Dezember 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.vdi-nachrichten.com/Technik-Wirtschaft/Stadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vdi-nachrichten.com/Technik-Wirtschaft/Stadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.vdi-nachrichten.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Stadt+der+Liebe+entdeckt+ihr+Herz+f%C3%BCr+E-Mobilit%C3%A4t&rft.description=Stadt+der+Liebe+entdeckt+ihr+Herz+f%C3%BCr+E-Mobilit%C3%A4t&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151208163543%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.vdi-nachrichten.com%2FTechnik-Wirtschaft%2FStadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet&rft.creator=Cordelia+Chaton&rft.date=2014-10-17&rft.source=http://www.vdi-nachrichten.com/Technik-Wirtschaft/Stadt-Liebe-entdeckt-Herz-fuer-E-Mobilitaet">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Julian Dell: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autodeclics.com/voiture_bio/13442-bertrand_delanoe_autolib_une_petite_revolution.html">Bertrand Delanoë: « Autolib, une petite révolution ».</a> autodeclics.com, 16. Januar 2008 (abgerufen am 31. Januar 2012)

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/12/05/coup-d-envoi-pour-autolib-a-paris_1613286_3224.html">Coup d’envoi pour Autolib' à Paris</a>, in <a href="Le_Monde" title="Le Monde">Le Monde</a>, 5. Dezember 2011

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Michael Kläsgen: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sueddeutsche.de/auto/elektroauto-verleih-paris-startet-autolib-1.1190303">Paris startet Autolib</a>, Süddeutsche Zeitung 16. November 2011

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.facebook.com/autolib/photos/a.816248671736327.1073741827.257098200984713/1516877341673453/?type=1&comment_id=1517212154973305&reply_comment_id=1517473718280482&total_comments=1&comment_tracking={%22tn%22%3A%22R9%22}">facebook.com</a>

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Autolib’ : un an au compteur. In: paris.fr (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121203074538/http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/autolib-deja-un-an/rub_1_actu_122904_port_24329">online</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.paris.fr%2Faccueil%2Faccueil-paris-fr%2Fautolib-deja-un-an%2Frub_1_actu_122904_port_24329">Originals</a> vom 3. Dezember 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/autolib-deja-un-an/rub_1_actu_122904_port_24329">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/autolib-deja-un-an/rub_1_actu_122904_port_24329">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.paris.fr abgerufen am 3. Dezember 2012).

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> AUTOLIB’ FÊTE UN AN DE SUCCÈS In: directmatin.fr (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.directmatin.fr/france/2012-11-30/autolib-fete-un-de-succes-259811">online</a> abgerufen am 3. Dezember 2012).

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> LES GRANDES ÉTAPES DU PROJET In: autolib.eu (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121125133832/https://www.autolib.eu/une-revolution-urbaine/">online</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 25. November 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) abgerufen am 3. Dezember 2012).

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<li id="cite_note-Spiegel-21jun18-12">↑ <a href="#cite_ref-Spiegel-21jun18_12-0">a</a> <a href="#cite_ref-Spiegel-21jun18_12-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/paris-e-auto-carsharing-mit-autolib-vor-dem-aus-a-1214255.html">Carsharing: Paris zieht E-Autos den Stecker</a>, Der Spiegel, 21. Juni 2018

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20091006021424/http://www.paris.fr/portail/viewPDFileServlet?file_id=41360">Pressemitteilung</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.paris.fr%2Fportail%2FviewPDFileServlet%3Ffile_id%3D41360">Originals</a> vom 6. Oktober 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.paris.fr/portail/viewPDFileServlet?file_id=41360">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.paris.fr/portail/viewPDFileServlet?file_id=41360">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.paris.fr der Stadt Paris (Oktober 2008)

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<li id="cite_note-leparisien-20100917-14">↑ <a href="#cite_ref-leparisien-20100917_14-0">a</a> <a href="#cite_ref-leparisien-20100917_14-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.leparisien.fr/automobile/voiture-propre/autolib-se-devoile-samedi-a-paris-17-09-2010-1072348.php">Autolib’ se dévoile ce samedi à Paris.</a> In: <a href="Le_Parisien" title="Le Parisien">Le Parisien</a>, 17. September 2010.

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110717154358/http://www2.peugeot.de/showrooms/index.php?special=showroom-peugeot-ion">Unternehmensseite Peugeot</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww2.peugeot.de%2Fshowrooms%2Findex.php%3Fspecial%3Dshowroom-peugeot-ion">Originals</a> vom 17. Juli 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www2.peugeot.de/showrooms/index.php?special=showroom-peugeot-ion">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www2.peugeot.de/showrooms/index.php?special=showroom-peugeot-ion">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www2.peugeot.de

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<li id="cite_note-faz-20101218-16">↑ <a href="#cite_ref-faz-20101218_16-0">a</a> <a href="#cite_ref-faz-20101218_16-1">b</a> Christian Schubert: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/verkehr-pariser-sollen-sich-elektroautos-teilen-1574623.html">Verkehr: Pariser sollen sich Elektroautos teilen</a> FAZ.net, 18. Dezember 2010

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Autolib’-Webseite: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150712042854/https://www.autolib.eu/subscribe/offer_choice_session/">Sélectionnez votre offre</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 12. Juli 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (französisch), abgerufen am 1. Dezember 2015

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Autolib’ Webseite: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120107105645/https://www.autolib.eu/comment-ca-marche/">Autolib’, comment ça marche ?</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 7. Januar 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (fr), abgerufen am 1. Dezember 2015

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Charles Morris: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://chargedevs.com/newswire/bollore-subsidiary-to-manage-londons-charging-network/">Bolloré subsidiary to manage London’s charging network.</a> In: Charged. Electric Vehicles Magazine. Isentropic Media, 28. Dezember 2013, abgerufen am 2. Dezember 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Bollor%C3%A9+subsidiary+to+manage+London%E2%80%99s+charging+network&rft.description=Bollor%C3%A9+subsidiary+to+manage+London%E2%80%99s+charging+network&rft.identifier=http%3A%2F%2Fchargedevs.com%2Fnewswire%2Fbollore-subsidiary-to-manage-londons-charging-network%2F&rft.creator=Charles+Morris&rft.publisher=Isentropic+Media&rft.date=2013-12-28&rft.language=en">

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Carla Westerheide: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.electrive.net/2014/12/09/bollore-plant-riesiges-netz-von-ladestationen-in-frankreich/">Bolloré plant riesiges Netz mit 16.000 Ladepunkten in Frankreich.</a> In: electrive.net. 9. Dezember 2014, abgerufen am 2. Dezember 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Bollor%C3%A9+plant+riesiges+Netz+mit+16.000+Ladepunkten+in+Frankreich.&rft.description=Bollor%C3%A9+plant+riesiges+Netz+mit+16.000+Ladepunkten+in+Frankreich.&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2014%2F12%2F09%2Fbollore-plant-riesiges-netz-von-ladestationen-in-frankreich%2F&rft.creator=Carla+Westerheide&rft.date=2014-12-09">

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Michaël Torregrossa: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.automobile-propre.com/bornes-recharge-reseau-national-bollore/">Bornes de recharge & réseau national. Bolloré reçoit le feu vert du gouvernement.</a> In: automobile-propre.com. 6. Februar 2015, abgerufen am 5. Dezember 2015 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Bornes+de+recharge+%26+r%C3%A9seau+national.+Bollor%C3%A9+re%C3%A7oit+le+feu+vert+du+gouvernement&rft.description=Bornes+de+recharge+%26+r%C3%A9seau+national.+Bollor%C3%A9+re%C3%A7oit+le+feu+vert+du+gouvernement&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.automobile-propre.com%2Fbornes-recharge-reseau-national-bollore%2F&rft.creator=Micha%C3%ABl+Torregrossa&rft.date=2015-02-06&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151208111557/http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6055">Le réseau Bolloré de 16 000 points de charge de véhicules électriques se dévoile.</a> In: Avere-France. 16. März 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.avere-france.org%2FSite%2FArticle%2F%3Farticle_id%3D6055">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 5. Dezember 2015 (französisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6055">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6055">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.avere-france.org<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Le+r%C3%A9seau+Bollor%C3%A9+de+16+000+points+de+charge+de+v%C3%A9hicules+%C3%A9lectriques+se+d%C3%A9voile&rft.description=Le+r%C3%A9seau+Bollor%C3%A9+de+16+000+points+de+charge+de+v%C3%A9hicules+%C3%A9lectriques+se+d%C3%A9voile&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151208111557%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.avere-france.org%2FSite%2FArticle%2F%3Farticle_id%3D6055&rft.date=2015-03-16&rft.source=http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6055&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-autolib-Fermetur-23"><a href="#cite_ref-autolib-Fermetur_23-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180716194600/https://www.autolib.eu/fermeture-du-service">Fermeture du service.</a> In: autolib.eu. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.autolib.eu%2Ffermeture-du-service">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juli 2018; abgerufen am 16. Juli 2018 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Fermeture+du+service&rft.description=Fermeture+du+service&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180716194600%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.autolib.eu%2Ffermeture-du-service&rft.source=https://www.autolib.eu/fermeture-du-service&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Thibaut Emme: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.leblogauto.com/2020/01/autopartage-bollore-arrete-blueindy.html">Autopartage : Bolloré arrête aussi BlueIndy.</a> In: leblogauto.com. 30. Januar 2020, abgerufen am 27. Juni 2020 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=Autopartage+%3A+Bollor%C3%A9+arr%C3%AAte+aussi+BlueIndy&rft.description=Autopartage+%3A+Bollor%C3%A9+arr%C3%AAte+aussi+BlueIndy&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.leblogauto.com%2F2020%2F01%2Fautopartage-bollore-arrete-blueindy.html&rft.creator=Thibaut+Emme&rft.date=2020-01-30&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Kellie Hwang, Holly V. Hays: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eu.indystar.com/story/news/local/transportation/2019/12/20/blueindy-indianapolis-electric-car-sharing-program-shuts-down/4259749002/">BlueIndy: Indianapolis electric car-sharing program to shut down.</a> In: Indianapolis Star. 23. April 2020, abgerufen am 27. Juni 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutolib%E2%80%99&rft.title=BlueIndy%3A+Indianapolis+electric+car-sharing+program+to+shut+down&rft.description=BlueIndy%3A+Indianapolis+electric+car-sharing+program+to+shut+down&rft.identifier=https%3A%2F%2Feu.indystar.com%2Fstory%2Fnews%2Flocal%2Ftransportation%2F2019%2F12%2F20%2Fblueindy-indianapolis-electric-car-sharing-program-shuts-down%2F4259749002%2F&rft.creator=Kellie+Hwang%2C+Holly+V.+Hays&rft.date=2020-04-23&rft.language=en">

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